接到报警后，临海消防大队官兵迅速赶到现场，只见很多人围着这艘名为“福海八号”的巨型轮船议论纷纷，大家一看到消防官兵，都像看到救星一样，纷纷说：“这下可好了，消防队的来了。”指挥员徐楠一边了解情况，一边迅速组织救援。据了解，这艘巨型轮船己经完工，明天就要入水，工人们正在进行最后的收尾工作。事发时，有两名工人在舵机舱里喷漆，谁知事故发生了。

　　消防官兵赶到时，只见一名伤员躺在甲板上，全身焦黑，奄奄一息。要从三十多米高的轮船甲板把伤员送到地面，必须经过一道狭长的扶梯，如果顺着扶梯抬下去，必然会让伤员受到二次伤害，经过集体讨论，工厂调来了大吊车，官兵小心翼翼地把伤员放到吊车上，吊车载着伤员平稳地下到地面并被迅速放上救护车送往医院。

　　“还有一个人在舱里，不知死活。”一名工人说。指挥员徐楠的眉头马上皱紧了，化工专业出身的他深知当下的危险情况：天气炎热，盛夏的阳光照射着甲板，舱内温度高达四十多度，事发前船舵内正进行喷漆作业，在船舱密闭的情况下，混和着高浓度油漆的空气一旦遇到明火，甚至硬物相互碰撞产生的火花，都会随时再次发生爆炸。要下到船舱，那是相当危险的，但船舱中那名工人的生死又生生地揪着官兵的心。

　　徐楠转过身，面对战友们，汗水从他的额头不断渗出，顺着脸颊成串地滴落下来，滴在滚烫的甲板上，只一瞬，便蒸发得无影无踪。

　　“谁跟我下去？”徐楠问。

　　“我下！”“我下！”，官兵们的情绪一下子高涨起来，大家争抢着要下舱。

　　最后，徐楠挑选了作战经验丰富的二班班长王新、老兵陈磊两人同他一起下舱营救。

　　三个人迅速佩带上十多公斤的空气呼吸器。“个人安全绳，个人安全绳呢？系上个人安全绳！”徐楠叫道。官兵拿来个人安全绳系在三名官兵的腰上。官兵们知道，个人安全绳是在官兵万分危急情况下才使用的一种救援工具，假如官兵在漆黑的舱内找不到出路，可以顺着个人安全绳找到出舱的路，万一舱内发生紧急事故，舱外的官兵也可以拽着绳索的另一头把舱内的战友迅速拉出来。

　　腰系个人安全绳，三名官兵摸着火热的舱壁小心翼翼地下到漆黑一片的舱内，一米、两米、三米，防爆灯的灯光照亮着面前一小片空间，三名战士四处摸索，一寸一寸仔细查找。爆炸点舵机舱，没人。官兵又深入到爆炸点四周的几个机舱内细细搜索了一遍，都没有发现伤亡人员。他们只得又上到甲板上。

　　怎么回事？难道工人“飞”了不成。

　　突然，在距离船头五十来米远的地方，人声沸腾起来了。有人在那里发现了那名工人的尸体。原来，这名工人是被爆炸那一瞬间产生的巨大气浪掀到空中，又被抛到了五十米开外的地方。

　　消防官兵赶紧下船察看，却发现工人己身亡多时了。

　　“当时真是吓死了，幸亏消防官兵及时赶到。”据现场的一名工人说，他当时正在距离出事的轮船不到五十米的地方工作，突然一声巨响，把他吓了一跳，他抬头一看，只见“福海八号”船头冒出一股黑烟。在场的工人都慌了，有的跑去找领导，有的打电话报警，有的上到船头察看情况。直到消防官兵赶到。

　　目前事故原因正在进一步调查中。(完)