2008年7月7日，第三十四届八国高峰会议在日本北海道洞爷湖正式揭开序幕，此次会议将持续三天。图为大会的国际新闻中心，它将成为约4000名各国媒体记者报导的最重要据点。 中新社发 CNA 摄

　　香港《星岛日报》7月9日发表社论指出，八大工业国(G8)领袖一边享受美宴，一边讨论全球粮食危机，成为今次高峰会的花边新闻。昨日(8日)他们在解决地球温室化和能源危机的问题上，亦出现自相矛盾的结果。

　　社论摘录如下：

　　八大国领袖8日发表声明，一方面达成在二○五○年前把全球温室气体排放量减半的共识，另一方面又针对现时的油价高企，要求产油国增加供应，而石油消耗正是温室气体的重要来源。

　　对八国领袖来说，油价引起的民怨在近，温室效应对统治基础的动摇在远。有非政府组织就批评今次达成的减排指标遥远，是这些领袖未必在有生之年看得到。

　　对穷国和穷人，粮价比油价上涨对自己生存的打击大得多。富裕国家恰好相反，尤其是美国这个公路国家，百姓惯以私家车代步，每天花一两个小时来往市郊住宅和办公、娱乐和购物地点，如果经济差加上油价高企，自然叫苦连天，要是逼不得已为节省燃油而改用公共交通工具或者搬近市区，则关系到整体生活方式、交通服务以至城市规划布局大转变。现时美国已经有五个州的政府奖券加入汽油券作为奖品，最近推出这项措施的佛罗里达州，曾经举行过民调，发现油券比代为供楼更受欢迎，因而推出终生每年二千六百美元的油卡作为二奖，比头奖现金更为吸引。

　　美国政府不推行省油措施，只求增加燃油供应，除了涉及油商利益，更明白国民不能忍受“行无油”，因此要求增产，又大量发展生物燃油，令大量玉米用来榨油喂车而非喂人，把粮价上涨归咎于中国和印度经济好而需求增。但是，人民富起来肚皮可以增载多少米，大家心中有数，英国传媒透露世界银行研究报告，指出粮价涨幅超过一半是生物燃油导致。欧洲议会属下环境小组，前日议决把欧盟各国至二○二○年有一成燃油来自生物的指标，降低至百分之四。大家将看美国有何响应。

　　当年百多个国家达成京都协议减排，布什就任总统后不肯批核，协议在二○一二年届满，各国明年在丹麦哥本哈根开会讨论下一步减排。昨日包括布什在内的八国领袖达成减排共识，也算朝这方向走出一步。不过，环保团体批评共识缺乏二○二○年中期指标，令短期内温室气体排放可能有增无减。增加产油正吻合这个批评。

　　况且，过去的减排指标都是以一九九○年为基数。今次八国领袖声明却没有列明。东道国日本首相福田康夫被记者问及时，答称是以目前的情况为基数。当今排放量比九○年多了两成半，也就大大削弱了减排力度。声明又非确定所有国家划一减半，这样留下了空间予各国讨价还价，例如美国虽然人均排放量远超其它国家，却可以指中国整体排放量最多而要多点承担，以此为窒碍新兴国家发展的武器。

　　八国领袖今年还邀请了中国在内的十四个发展中国家与会，今天就会展开讨价还价，无论是油价、粮价、减排，各国基于本身的利益，仍然会有复杂的角力。