2006年初，王先生买了一辆新车，但从2007年初开始，就被车子“折腾得够呛”。原因是，爱车间断性地无故冒臭气，车子6次送往4S店修理，问题仍然悬而未决，这让王先生大伤脑筋，并开始怀疑是不是车本身的质量问题所导致。

　　随着消费者购买力的提高，国内汽车保有量快速增长，随之而来的是消费者对于车辆在购买、使用过程中纠纷的逐渐增多。其中，类似于王先生这样对车内环境开始关注的消费者，更是不在少数。

　　环境保护专家指出，由于车内空间窄小、空气量有限，加上新车密封性好，因此新车内的有害气体超标比空气污染中的有害气体超标对人体的危害程度大得多，轻则导致车内人员注意力不集中、流泪、打喷嚏、头晕、恶心、咳嗽、脱发，重则诱发交通事故或引发其他身体疾病。

　　异味不一定就是车辆质量问题

　　车内异味是许多车主都曾碰到的问题，来电投诉的王先生就不断被异味困扰，那是否能将“空气污染”理解为车辆质量有问题?

　　据了解，车辆内部的“新车味道”的主要来源有两方面：一是源于汽车零部件上，新的零配件上的部分气味残留造成车内有异味;另一方面是来自车内装饰，主要是车内装饰材料散发的有害化学气体。新车出现异味往往具有一定的普遍性，不少车主驾驶新车时会在很长一段时期内都会闻到一股“异味”，多数车主也仅仅觉得难闻而已，但是还可以忍受，时间稍长异味散去，车主们也就不再计较了。

　　再来看读者王先生的车，他的车发生异味时已有一年车龄，且在发生异味时没添加过新的车内装饰品，因此不存在上述说到的“污染源”。锦江通用4S店高级技师张志平告诉记者，产生车内异味的原因有很多种，但并不代表车子本身就一定存在质量问题;一般情况下都是因为空调蒸发器内滋生了大量细菌所引起的，只要彻底清洗该车空调系统即可解决。如果是多次发生，那就需要彻底检测一下。

　　汽车营销资深工程师徐宪成认为，车内异味是否属于质量问题要看引发异味的原因是在前期制造中产生，还是后期使用中造成。如果是前者，则肯定是车辆质量问题。而这位来电投诉的王先生的车在使用一年后才出现异味，可以排除是由车子质量问题所致。

　　那么，如果因新车质量引发车内异味，车主是否就有获得赔偿的权利呢?上海汇业律师事务所汤淡宁律师对此表示不乐观：“造成车内空气污染的原因有很多，这就给车主举证方面带来了很大的障碍。因为既然车主认为是质量问题，就必须拿出有利的证据，但对于这一点，由于国内没有相关标准，这方面的取证是最困难的。因此，车内异味并不足以成为车主换车或退车的理由。”

　　车内空气污染检测呼吁强制标准

　　目前，新车出厂前，厂家会对其进行碰撞试验，以确保车辆安全性。出厂后，如果发现问题，还可以通过召回等手段亡羊补牢，而对车内空气的质量，目前仅有部分厂家在新车出厂前会进行检测。今年3月，神龙建成国内汽车厂家首个车内空气质量试验室，目的就是为了防治车内空气污染;而上海大众则更早的付诸行动，1998年就已经引入德国大众全套车内空气质量控制体系，确保车内空气环境安全。

　　记者了解到，《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》已于今年3月出台，对于防治车内空气污染，改善车内环境质量已经迈出了第一步。但国家机动车产品质量检验中心(上海)冯鸣树主任直言：“该《方法》未能明确判定车辆车内空气污染物是否超标，同时，对于整车生产厂家是否需要定期提供产品样品进行抽检、消费者发现车内空气污染物质超标后如何维权等内容也没有进行明确。”

　　据悉，自2004年北京发生“新车车主苯中毒”案后，车内空气环境一下子开始受到关注，尤其是关于车内空气与车主死亡是否存在因果关系问题上，更是成为焦点。此后，国内陆续有多起车内空气污染超标纠纷引起诉讼，都因车内空气质量没有标准而以败诉告终。为此，北京市丰台区人民法院在2004年向国家质检总局发出了司法建议书，建议尽早制定车内空气质量标准，使车辆所有人在维护其合法权益受侵害时有标准可依;同时，建议将汽车车内空气质量达标作为汽车制造业的强制性规定。可惜，直到四年后的今天，有关车内空气质量的强制性标准在我国仍然是空白。

　　记者后记：“请让我自由呼吸”

　　消费者买车，是希望生活更加方便，更加舒适，但是，就在车主为买车欢呼雀跃之时，却发现自己处在一个被有害气体充斥的环境里，谁能不为之气愤?因此，王先生的爱车因车内异味6次维修未果，而产生的沮丧心理就完全可以理解了。另外，记者甚至还碰到过车内异味竟然是由于老鼠钻进空调机的离奇事。值得庆幸的是，以上这些异味都是可以通过后期维修进行解决的。

　　但那些新车的车主就没那么幸运了。新车带来的喜悦被一次次的异味所淹没，原本以为厂家会负责、经销商会像买车时那般体贴备至，可换来的结果却是一次次的推脱。在国内相关标准缺失的今天，我们只能希望生产厂家将消费者的健康放在首位，努力把好产品质量关，给消费者一个可以自由呼吸的车内空间。

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　　新车常见污染源：

　　污染源1：车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。例如可以引起白血病的“苯”，就来自于黏合用胶、人造革、漆面和皮革等，甲醛则主要来源于座椅套、车门衬板等针织品。

　　污染源2：发动机长时间运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。

　　污染源3：很多消费者买车之后喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，但如果这些饰物是劣质商品就会增加车内“甲醛”的释放源。一般来讲，车内装饰越多，产生车内空气污染的可能越大。另外，一些人喜欢在车里喷洒香水，很多香水是化学合成物，其本身就含有害物质，会加重污染。

　　应对异味的方式：

　　由于汽车空间窄小，车内空气量本来就不多，加上汽车密闭性好，因此，汽车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度更大。用空气清新剂或香水来掩盖车内异味是治标不治本。

　　最好先搞清楚异味的来源。如果是皮质座椅发出的气味，多开窗就行，很快会散掉。如果是地胶、地垫等造成的，可以把它拆除或扔掉。如果是厂家车辆内饰造成的，那最好多开窗通风。其他方法：

　　◇木炭除味法 车主可以把买来的竹炭，用干净、透气性好的纱布包好，然后放到汽车的后备厢内，竹炭可吸附车内存在的甲醛等异味，竹炭在各大装饰建材城都有销售。

　　◇食醋除味法 在不用车的时候，打一小桶清水，再加一些食用醋，放在车里，水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛作用。

　　◇负离子空气净化机除味法 在汽车养护中心做负离子去除异味服务，效果很明显，工作人员称做负离子空气净化效果可以保持一个月。现在一些大型的汽车养护中心都有这项服务。

　　◇巧用装修除味剂 装修除味剂在建材超市都可以买到，可以去除部分甲醛、苯系物、氨气等刺激性有害气体。(江南时报 刘玲玲)