昆明市一二一大街单循环改造工程已于今年年初顺利完工，一二一大街、学府路片区实行了配对单行。为方便市民出行，在昆明冶金专科学校、昆明理工大学学府路校区、学府路与民院路交汇口、建设路与一二一大街交汇口的地台寺，新建了4座人行天桥。但很多行人在过马路时都选择走路面的人行横道，而非旁边崭新的人行天桥。对此，记者随机采访了几位在此等绿灯过马路的行人。

　　“新建人行天桥不方便”

　　云南民族大学一位姓林的学生告诉记者，“天桥刚建成时图新鲜走过一次，平时过马路还是走十字路口的人行横道。红绿灯交替的时间不长，过起来比较方便。走人行天桥的话，还要先过一次马路到对面去。”

　　昆明理工大学的张同学则说：“天桥有时候会走，不过我们学校有自己的地下通道。一般从生活区到教学区，我都走地下通道，或者直接从生活区大门横过马路。天桥不在两个区中间，走天桥还要再多走一段路。”

　　市民张先生也表示，他住在附近的莲花小区，走天桥的话得先过一次马路，所以自己都是直接过十字路口。

　　据了解，昆明理工大学、学府路与民院路交汇口处新建的两座人行天桥，其主要人流除了附近的小区居民外，就是附近的大学生。其中云南民族大学在莲花池公园附近有一个大型学生宿舍，民族大学分部与本部的学生往来需要穿过学府路，而这几处地方都相对集中在民院路与教场中路之间，新建的人行天桥则刚好在两条路之外，导致过往的学生无论要走学府路昆明理工大学的天桥还是学府路与民院路交汇口的人行天桥，都必须先过一次马路。同时，昆工的人行天桥紧挨学府路与教场中路的十字路口，不在昆工生活区与教学区之间，学生要过天桥得多走十几米路，再加上学校以前本身就有的地下通道，以至于学生更宁愿走原来的“捷径”。

　　新建天桥只需多走几步路?

　　对此，记者采访了这两座新建人行天桥的负责单位——昆明市规划局五华分局。

　　该局的何局长告诉记者，此项工程是昆明市委、市政府批准的，整个方案也举行过听证会听取市民意见。学府路与民院路交汇口的人行天桥，考虑到一二一大街地区将要发展为一个重要的科研经济区，人流量必定会增大外，也是为了方便附近学生及市民的出行，加上设计技术上的考虑，所以选择了现在的位置。另外，昆工的天桥是应学校要求而建的。由于昆工学生较多，学校领导考虑到学生过马路的安全，多次向市政府反映，希望能修个天桥，方便学生通行。而且昆工目前使用的地下通道由于使用时间长，曾出现过一些安全隐患，将来可能会关闭。天桥在选址上，由于担心施工若过于靠近昆工生活区，天桥地基会影响到地下通道的安全，所以在修建时略向莲花池靠近了些，以至于新建的人行天桥不在学校生活区与教学区之间，但也只需多走几步路而已。

　　何局长还表示，随着学府路交通改造的完成，车速将会大幅度提高，为了保障交通畅通，将来可能考虑将学府路进行封闭式管理，就像现在的一二一大街一样，到时就离不开人行天桥了。

　　新建工程应考虑实用性

　　据记者了解，在学府路改造工程刚完工时，曾把小菜园立交桥入学府路至云南广播电视大学一段路进行全封闭，导致电大学生需绕很长的路才能横穿学府路。结果每天都有大量学生翻越护栏，穿过马路到学校对面。交通部门不得不专门调查后，在教研路与学府路交叉处重新打开护栏，并设置了小型红绿灯。

　　近几年，昆明的交通压力增大，交通网络也随之日新月异，修建天桥方便市民出行是好事，但如果刚“出生”的天桥反而造成使用不便，以至于建成不久就成为摆设，岂不是白白浪费了大量钱财?（记者 逄振宁）