人、车不再相互干扰，小西门路口清爽多了。 本报记者 江 洋 摄

通过4个专用楼梯，进入上层公交站台。 本报记者 王宇衡 摄

龟背立交下层很亮堂，还有摄像头。本报记者 王宇衡 摄

　　9月1日，昆明市小西门龟背桥上的公交站台正式投入使用，从今年3月1日龟背桥开工建设以来，半年没有在小西门路口停靠的13条公交线路，9月1日首次在新站台上停靠。龟背桥下也打扫干净初显真容。许多市民迫不及待地到新站台上候车，但新颖的乘车设计，让市民一时有些犯晕，不过大家对小西门龟背桥的总体评价还是不错的。

　　评价一：亮堂

　　9月1日的小西门龟背桥下层一扫过去半年来“灰头土脸”的形象，完全不若之前大家所担心的：地下广场净空只有2.5至3米，一定会显得阴暗、压抑。相反地，整个下层地下广场显得那么亮堂。只见地下广场中心圆盘上立着7个直径约有1米的大灯柱，每个灯柱上都安装着数条日光灯，中心圆盘周围的4座“小岛”上，也各有3个一样的大灯柱，而且每个“小岛”的墙壁上也安装着一排日光灯，正是这些灯光将龟背桥下层照得亮堂堂的。过往市民对这一点都比较满意，一些人还说：“要是西站立交桥下也能这么亮就好了。”

　　据了解，小西门龟背桥上的灯远比我们看到的多，除桥面上有50盏各种路灯外，单下层地下广场就有711套各类光源。据了解，桥面上的灯只有晚上才会打开，但是地下广场的灯将是24小时打开的，为的就是随时照亮行人，给人亮堂、舒适的通行环境。

　　评价二：清爽

　　由于小西门龟背桥将机动车与行人和非机动车完全隔离开来，机动车从龟背上过，行人和非机动车往龟肚子里穿，所以从前乱麻麻的小西门路口一下子显得好走多了。“我们觉得挺好的，这样把人和车分开了，清爽多了!”路过的徐大爷和老伴对建成后的小西门龟背桥评价不错，他们说想起以前小西门路口那种乱就觉得头疼，现在车走车的、人走人的，确实清爽多了。

　　龟背桥的下层设计有些类似西站立交桥，四周“小岛”和中心广场都是行人可以滞留的地方，而两者之间的地带就是自行车通行的道路，行人步行到这里只需要稍微注意一下过往自行车就可以了，其余所有机动车都从上一层通过，给人的感觉是小西门路口远没有以前那么拥挤了，似乎从这里过往的人减少了。

　　评价三：犯晕

　　“请问93路要到哪里坐啊?”一位大妈似乎在龟背桥下犯晕了，四处找人打听。昨天龟背桥上的公交站台第一次投入使用，确实弄晕了不少人。记者发现，进入龟背下层后，4个通往上层公交站台的楼梯口倒是很显眼，但要马上分清哪个楼梯口是通往哪个公交站台的、哪个站台又是自己要去的确实不容易。再加上配套设施不够完善，地下广场内没有任何路牌指示，只是在4个楼梯口处各立一个公交站牌，从站牌上可以看出该楼梯口上去的站台分别有哪些公交车、各去往哪个方向，但若不走到站台前，是很难分清楚各楼梯口的。另外，这里的公交站牌只有楼梯口有，上层站台上没有，这也让许多市民不习惯，许多人上到上层站台看不到站牌后，又返回来看站牌。

　　对此，昆明市市政公用局考虑在地下广场设置方向和路名指示牌。而公交公司的站牌上方，也将用较大的字体来显示该楼梯口可以乘坐哪路公交和方向，而在上层公交站台上，也将在适当的位置再设置一个站牌。

　　担忧一：乘客下车横穿龟背桥

　　但是，如之前许多人预料的一样，将公交站台设置在龟背桥上层，很可能有一些不守秩序的人会从桥面上横穿马路过街。9月1日，记者就见到少数乘客在站台下车后，横穿马路。

　　对此，昆明市市政公用局等相关部门已进行了充分考虑：人民路上的一对站台将结合将来开建的人民路BRT系统，建设成全封闭式带自动门的，由于现在自动门还没有到货，所以暂时还是开放式的，等自动门安装后，乘客就不可能从站台进入桥面了;东风路方向的站台将维持现在的半封闭模样，加高桥面中心隔离栏，采取全线高护栏的形式来防止行人横穿马路。考虑到现在有些人是因为不知道该怎么走才横穿马路的，公交公司也安排了工作人员在龟背桥上4个站台告诉市民该怎么走，以后还会安装指示牌提醒大家。

　　担忧二：桥下成治安黑点

　　“桥下最容易发生抢夺案件，而且是流浪乞讨人员聚集的场所，不安全。”这一担忧也是之前许多人反对建设小西门龟背桥的原因。现在桥基本建好了，进入现场整改阶段，预计9月20日将初步验收，那么这一担忧会不会成为现实呢?

　　“桥下有5个高速旋转的球形摄像机，可以拍摄到桥下每一个角落的图像，没有盲点。”公安部门人员介绍，桥下装了5个安全监控摄像头，就是为了防止龟背桥下成为治安乱点，这些摄像画面将随时进入控制室内，而且桥外还设置其他一些监控头，周边几个派出所也联合行动起来，配合管理龟背桥治安问题。另外，24小时的灯光照射具有双套不停电保险，避免给犯罪行为带来机会。

　　担忧三：公交车拥堵龟背桥

　　“这个站台是不是太短了，公交车停不停得下啊?”带着孙子来乘车的沈大爷昨天在东风路一侧的公交站台上时，对记者说了自己的担心。其实，在龟背桥公交站台投入使用之前，公交车不在桥上停靠，桥面上的车辆基本能够顺畅通行，但许多人都认为，公交车在桥上停靠会造成交通拥堵，因为小西门龟背桥本来就不大，还设有红绿灯。

　　9月1日一早，公交公司相关负责人到现场观察情况，“今天运行的效果还不错，站台的容量够了。”该负责人说，东风路一对并列的站台分别是30至40米长，人民路的一对站台有65米长，为了避免公交车在桥上拥堵堵塞交通，公交公司也对线路站点进行了一些微调，比如一些本要在桥上停靠的公交车，调整到下桥后再停靠。通过昨天早上的观测，不会出现公交车拥堵在转弯处的情况，但仍需要再观察。值得一提的是，新的公交站台有4米宽，除了座椅和盲道外，还有很宽敞的空间留给乘客候车，充分考虑了小西门路口乘客较多的实际情况。