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★昆明“无车日”空气清新事儿轻松
晨风清冷，弥勒寺十字路口，一名晨跑者停在昆明市交警二大队三中队民警面前。
“今天是‘无车日’吗？”
“是呀。”
“汽车都不准进城？”
“对。”
此时正是2007年9月22日清晨7点，昆明历史上的首个“无车日”就这样平静地到来了。
昆明市交警二大队三中队民警提前10多分钟赶到值勤点，当天的上班时间要比往日更长些，从清晨7点到晚上9点，8名民警将在这里分两班轮流值守。
他们中有6名原本应该陪家人度周末的，但因为“无车日”都放弃了休息。昨天，昆明1300多名交警全部出动。
7点正，民警开始劝返欲入城的车辆。15分钟的时间，5辆欲驶进金碧路的车辆在交叉口就被劝回。司机们都很理解，配合指令掉头转行。
就在这10多分钟的时间里，有行人和单车闯红灯的，三轮车入城的，电动车载人的，民警花在行人身上的精力，显然比花在司机身上的多。
西坝路口两侧，10名来自昆明理工大学的志愿者，在统计车流量。
新纪元大酒店门口，昆明旅游汽车公司的迟师傅，在旅游大巴上已经等了1个多小时。怕耽误游客行程，他和导游前一天就向游客通报了昆明“无车日”的情况，游客们都很支持，往日出发时间都是9点，当天却提前到8点半，而他更是6点便把车开到酒店门口等候。
8点，阳光暖和，市儿童医院已经热闹起来。书林街比往常显得整洁宽敞，摆在医院门口或驶来的车辆，除了的士还是的士。
在柏联写字楼和福林广场中间露天泊位值班的雷女士，车少她有心理准备，但她没有想到的是车会少到一辆都没有。守了40多分钟也没有一辆车停进来，她感觉有点不习惯和无聊，此前，由于这一带高楼林立、商场众多，这里的泊位“很好守，很快就停满”。
9点，东风广场上一边是熙攘热闹的万人签名现场，一边是怡然自得的晨练者。青年志愿者代表、昆明煤气集团公司的韩晓箴宣读了“2007年昆明‘无车日’万人签名活动倡议书”，人们蜂拥到签名板前。习惯于开车上班的汪先生，特地骑单车来到广场上凑热闹，和儿子一道签下了自己的名字，儿子把自家的特殊成员“大狗”也签了上去。
一旁的市政公用局调查活动现场，一位老大妈领过一张调查表，由于眼睛不好，让其他人念并帮助她填写，还不停念叨：“怪不得我过了几条巷没看见车！”
12小时的“无车”时间，有人困惑有人期待，环保监测的数字让人欣慰，变好的空气每个人都能呼吸到。
下午7点，华灯初上，各部门的应急预案都没用上，昆明的第一个“无车日”平静落幕。车流迅速填满市区大街小巷，交警的身影仍在晃动。（记者毛海鹏）
□权威发布
★昨天一环路内只有万余车在跑
一环内时速达到50公里
昨天上午7点半，市公安局交警支队梅林副支队长翻看着穿心鼓楼、小西门、地台寺路口录像，这几个最堵路口都只有七八辆车等待通过，梅副支队长感慨地说：“一环内的街道一马平川，像上世纪70年代的昆明，比我80年代在昆明读书时都要清爽。昆明交通能像这样，交警就松一口气了。”
昨天在交警指挥中心，40多个屏幕上，大部分时候都只有出租车的薄荷青和公交车的绿顶两种颜色，下午5点，在交三桥东口，3个车道排出一水的薄荷青出租车40多辆，没有一辆杂花的社会车辆，蔚为壮观，感觉这才像真正的“出租车节日”。
据初步统计，昨天跑在昆明一环路以内的机动车，加起来只有上万辆。而1984年昆明市辖区拥有3万辆车，而且那个时代，简陋吉普车就非常高级了，机动车还大多数以满足生产需要的大货车居多，能够在昆明城区内行驶的车辆也就跟昨天差不多。
交警支队请昆明理工大学做交通流量监测，在董家湾、弥勒寺、交三桥、小西门、人民东路沃尔玛路口等10个路口进行流量和车速监测。一环路内车速达到40-50公里，长久以来由于堵车，城市道路最高限速50公里形同虚设，一环路内高峰区车速只有15公里左右。据估计，昨日流量每小时大约有3-4万辆次，而一环路内路网每小时能够提供15万辆次的容量，道路显得非常空旷。（记者黄朝红）
★尾气污染物降4成
如果说一环限制机动车还是牺牲小众利益的话，那么，因为限车带来的空气质量变化，则每个市民都是受益者。
昨天，环保部门环境监测数据显示，大气污染物与前日同期相比明显下降。在“无车日”期间，昆明市一环路内由汽车尾气排放造成的空气污染物平均下降了约4成。
空气质量明显好转
昨天上午，环境应急监测车，仍然停放在青年路和人民中路交叉口上，车内的7台电脑监测仪在实时监测空气中一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮等对人体危害较大的污染物指标。
昆明市环保局环境监测中心自动化监测室主任杨健介绍，通过对比空气中污染物的瞬间监测数据发现，与机动车尾气排放相关的污染物明显下降。
乘坐公交赶到监测现场的昆明市环保局局长赵学农仔细了解了监测结果后介绍，有的污染物排放甚至减少了近三分之一；因社会车辆少，在该区域通过的公交车、出租车车速增快，轮胎与地面摩擦产生的噪音增加，所以噪音下降幅度较小，于同期相比，下降了3分贝左右，但在闹市出现这个结果，也是很不容易的。
停在小西门的环境应急监测车的监测数据也显示，无车日当天监测到的空气污染物排放与昨天同期相比，确有明显下降。
监测车价值300万
环境应急监测车是云南装备最先进的空气监测车，能够代表国内环境检测的先进水平。“这辆车的全部配置花了300多万元，车上很多仪器都是进口的，相当先进。”赵学农表示，如果碰到像有毒气体泄漏那样的突发事件，只要把车开进去，人员撤出来，就可以在危险的环境中实现自动监测。
“这辆应急监测车上的仪器对环境进行的是实时监测，每5秒钟出一次统计数据。”杨健透露，这样的高科技设备不但投入成本高，而且维护费用也高，一年的维护费在10万元左右，“我算了一下，维护成本1小时超过1美元。”杨健笑着举例。（记者茹伟）
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