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★每月让爱车休息一天
“我在这里安居，签名是一份责任，也是希望！”63岁的胡清，刚刚从贵阳来昆明定居，昨天，他说看上的就是昆明优美的环境。
当天上午，“美丽家园、绿色出行——2007年昆明无车日万人签名活动”在东风广场举行，参加签名活动的昆明市、省建设厅、市总工会、西山区的领导，都是步行或乘公交到达会场。
“我从书林街走到这里，用了28分钟，一路过来走到花园，都进去绕绕，看看卫生好不好。”市人大常委会副主任、市总工会主席杨丽说，无车日的昆明太舒服了，平时的时候车流接成长龙，自己过街很困难。昨天的昆明，走到哪里都感觉清爽，现在创园到了非常关键的时候，作为“四创”重点工作推进指挥部副指挥长，她特意利用走路的时间，还可以仔细看看。
杨丽建议市委、市政府制定一个实事求是、可行的方案，从根本上减少公务用车，不要搞一次轰动一段时间，过后又坚持不住。
“在您没要紧事情的情况下，放弃使用汽车和摩托车，尽量选用绿色交通出行方式，让我们有一天的时间来享受城市的安宁和清新的空气！”昆明市青年志愿者向市民发出倡议：希望私家车主每月选择一天让自己的爱车休息。（记者傅碧东）
★评论：学会在娱乐中改变
1998年，法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议，开展一项“今天我在城里不开车”的活动，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“无车日”。
为什么在多数权力都握在男人手中的社会里，这样一个有冲击力的创意，却不是出自于男人？或许就是瓦内夫人坐在邻居家里的真皮沙发上，不停地抱怨城市的环境太糟糕、汽车尾气把人的头发都给熏黑了的间隙里，嘴里不自主地冒出一句话，“明天上班时，路上没有车该多好呀！是呀，没有车就舒服多了。没有车就能大口大口地呼吸新鲜空气……”就在她不停地唠叨时，“无车日”的构想像一颗洁白的鹅石掉进水里一般，成了一件超现代的行为艺术品。
私底下聊起“无车日”时，很多的时候都过于严肃，我们甚至于都讨论到“无车日”最终会不会仅是一个无聊的活动的问题。但同事的一句话，让人有了醍醐灌顶的感觉——“我们应该有娱乐精神”。
如果说“无车日”缘于女人的一句唠叨可以成立的话，这其中的娱乐意味真的是很充足。因为没有人想指望通过这样一个单一的活动，来彻底解决自己周围的环境问题、生存状态问题。细节化地说，不会因为今天的一个“无车日”，明天城市的道路就不拥堵，空气就变清晰，上班不会迟到，出门不用担心被公车撞。据报道，2002年，法国参加无车日的城市有99个，2005年仅有50个。德国柏林、意大利罗马等也早于几年前就退出了“无车日”活动。“无车日”之所以难推行，正如人们抱怨的，“无车日”不仅没能解决什么问题，反倒给他们的生活增加了不少麻烦。
这就是问题的所在，“无车日”是不是就不用搞了？
要搞。国外参与这一活动的大城市不断减少，并不全是由于有人抱怨。随着经济建设的日渐深入，居民的文化素质也水涨船高，他们能够从实际并且有科学含量的角度考虑问题——车多了大家都不方便，于是改骑自选车，乘公交车不但安全也很方便，多走走路又能锻炼身体。有了这样的认识，不搞“无车日”也就不足为奇。此外，“无车日”其实只是一种具有象征意味的理念，其根本目的不是无车。春城首个“无车日”对市民而言，其最大的价值就是体验。以往没有，现在我们来感受，所谓身临其境才会有发言权，谈出的话才会客观、有分量。而这种体验，本质上是一种生活状态的身心触摸，有一种轻松、愉悦并娱乐的心态，才能结出善果。
其实，第二个原因更像是一个舍利子般的东西，具有很大的精神力量。我们用轻松而又娱乐地状态，去认真而又深刻地对待事物，生活就会现出原形，在突飞猛进的步伐中上升到另一个层次。（宋奕辰）
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