建设客运站不仅要有人流汇集的好位置，还要有方便客运班车上路的通道。13日，昆明市交通局为主城4大新客站进出站道路建设进行BT融资招标。

　　新东部客运站力争年底建成

　　昆明主城区共有汽车客运站14个，大多集中在主城二环路以内的南窑火车站附近。每天进站班车4600多辆，日均发送班车2900辆次，成为主城交通拥堵的一个因素。

　　为了缓解主城交通拥堵，整治客运站“多、小、散、乱”和分布不合理的状况，昆明市政府决定将现有14个客运站搬出二环路以外，按照发车线路方向统一规划为东部、南部、北部、西北部、西部和中部6大客运站。经过两三年的筹划，终于敲定了规划方案，并实现了新东部客运站开工。

　　昆明主城客运站搬迁指挥部有关人士介绍：新东部客运站目前正在抓紧施工，力争年底建成投用。新南部客运站此前已经开建，后因需要与相关单位进一步协调而暂时停工。受7024公路改建影响的新北部客运站，目前正抓紧各项前期工作，力争早日开工建设。在西山客运站基础上扩建的新西部客运站，正按计划推进建设。

　　按照昨日发布的招标公告，新西北部客运站需要建设进出站道路0.67公里，计划融资2200万元;新南部客运站需要建设进出站道路0.369公里，计划融资1957.86万元;新东部客运站需要建设进出站道路0.501公里，计划融资3098.59万元;新北部客运站需要建设进出站道路0.332公里，计划融资3438.76万元。

　　新建客运站将实现零换乘

　　今后乘班车外出，你不能再总是去南窑附近了，得按你所去方向找该方向的发车车站。虽然会有点远，但有配套公交直达。

　　按照规划，将在东、南、西、北4个出城公路方向和昆明站南广场外各设一个一级汽车客运站，西北出城公路设一个二级站。加上中部汽车客运站共计6个，力争2010年全部建成。对客运站进行合理布局后，形成客运与公交、铁路等连接，让旅客下了客车就能坐上公交，实现零换乘。

　　6大客运站选址和建设规划

　　东部汽车客运站：选址位于东连接线与人民路延长线立交桥西侧，为新建一级客运站。经营途经昆石公路进出主城的滇东、滇东南方向客运。设计旅客日流量16000人次，日发班次约500班。

　　南部汽车客运站：选址位于广福路与东城中干道交叉口东侧，为新建一级客运站。经营途经昆洛公路进出主城的滇南方向客运。设计旅客日流量20000人次，日发班次约600班。

　　西北部汽车客运站：选址位于高新区新108国道与昆沙公路中间，为新建二级客运站。经营途经108国道进出主城的各线班车。设计旅客日流量6000人次，日发班次200班。

　　西部汽车客运站：拟在西山区客运站的原址上向北改扩建为一级站。经营途经320国道进出主城的滇西方向客运。设计旅客日流量18000人次，日发班次约500班。

　　北部汽车客运站：选址位于盘龙区，靠近昆曲高速公路，为新建一级客运站。经营途经昆曲高速公路和213国道进出主城滇东北方向客运。设计旅客日流量20000人次，日发班次600班。

　　中部汽车客运站：选址位于昆明南二环路外侧、官南路东侧，拟在昆明市汽车客运南站交通设施基础上向东改、扩建为一级客运站。该站安排所有昆明市辖区内短途客车、省际班车、国际班车进站经营。设计旅客流量20000人次，日发班次800班。中部客运站将与昆明站形成一个公交、城市轨道、铁路等四位一体的交通枢纽，缓解北京路的交通压力。

　　(记者 赵学康)