22日，云南省政府制定出台了《关于加快水运事业发展的若干意见》，从即日起，云南省将加快构建“北进长江，东入珠江，连接长三角、珠三角，南下湄公河;西进伊洛瓦底江，沟通太平洋、印度洋”的综合水运国际大通道，全面推进云南水运初步实现水运现代化。

　　可开发利用航道8000千米

　　据了解，云南省地跨长江、珠江、澜沧江、怒江、红河、伊洛瓦底江6大水系，河道总长14200千米，其中可开发利用航道8000多千米。同时，具有可发展航运的天然湖泊30多个、各种水库5500多座。今年起，云南省将在6大水系的干支流上建设30多座大中型电站并形成梯级库群，可延伸深水航道近3000千米，新辟航运水域约3000平方千米，直接对接省外(境外)近8000千米高等级航道，水运建设与发展前景广阔。

　　构建国际水运大通道

　　对此，从今年起我省将以航运为龙头，以出境出省水运通道建设为重点，以库(湖)区航运建设为基础，以水运安全和支持系统建设为保障，加快构建北进长江，东入珠江，连接长三角、珠三角，南下湄公河，西进伊洛瓦底江，沟通太平洋、印度洋的综合交通运输体系及通往东南亚、南亚国际大通道，实现水运现代化。

　　水富港将建成长江第一港

　　按照规划，云南省将实施一批重点工程。全面建成澜沧江5级航道体系，推动上湄公河航道改善，实现内外航道对接;完成澜沧江关累码头2期工程，启动勐罕多用途码头建设，建成景洪国际船员实训基地;实施橄榄坝航电枢纽建设，渠化航道，提高航运保障能力;实施长江干线航道宜宾至水富段整治，建成长江第一港——水富港;参与建设右江百色水利枢纽通航设施，实现2×500吨及单船1000吨级通航，完成右江通道、珠江第一港——富宁港建设;建设滇池、洱海、向家坝、富宁、水湾、漫湾、大朝山、李仙江等库湖区航运基础设施;全面完成全省渡口渡船改造整治。

　　建水运发展稳定资金渠道

　　为实现规划目标，云南省在争取国家支持的同时，实行“以路补水”和财政支持港航基础设施建设政策，省级每年从交通规费增收部分安排一定比例资金投入水运建设和发展。各州(市)、县(市、区)也要加大对港口、航道公用设施建设投入力度，同时将水上交通安全管理经费纳入当地财政预算，满足水上交通安全工作需要。

　　记者 李惠民