滇中地区有1个特大城市和3个中等城市，在全省经济社会发展中占有举足轻重的地位，是全省经济社会发展最快的地区，虽然国土面积不到全省的1/4，但综合实力却占到全省的近60%。昨天，参加省“两会”的昆明、曲靖、玉溪、楚雄4州市的人大代表、主 要领导对滇中城市群、滇中城市经济圈表现出浓厚的兴趣。

　　他们认为，滇中4州市在发展空间、资源、产业和服务功能等方面互补性强。充分利用好各城市的资源特点和比较优势，在区域交通、工业、旅游、物流、金融、信息、科技教育、对外开放等领域开展合作，形成发展要素自由流动的一体化格局，遵循发展规律，积极开展全方位、多层次、广领域的对接合作，就一定能够实现优势互补、资源共享、互利共赢、共同发展，一定能够使滇中城市经济圈成为联系最紧密、带动力最强的经济区域。

　　省人大代表、省委常委、昆明市委书记仇和在分组讨论时就建议，要重视和支持以昆明为中心的滇中城市群建设，加快现代新昆明的推进。4州市的省人大代表也积极响应，要主动加强与省级部门的联系，争取省级部门的指导和帮助，将4州市的发展放在全省发展大局中统筹考虑，结合4州市的发展方向和特点，统一规划，按步骤实施，最终打破现有行政区划界限，实现信息共享、资源共享、人才共享，促进区域经济社会的又好又快发展。

　　据了解，目前，滇中城市经济圈包括昆明市、曲靖市、玉溪市、楚雄州4个行政主体的区划范围，面积为95980平方公里，占全省总面积的24.35%；人口1543.5万人，占全省总人口的35%。2006年，滇中4州市的生产总值达2373亿元，地方财政收入187亿元，全社会固定资产投资1152亿元，社会消费品零售总额721亿元，分别占全省的59%、49%、51%和60%。滇中城市经济圈的形成，将使系统的整体功能增加，有利于提高区域经济的整体竞争力，降低发展成本，为产业的集聚和城市进一步发展提供更为广阔的空间，将大大超过4个城市功能的简单叠加。

省人大代表、昆明市市长张祖林

　　省人大代表、昆明市市长张祖林：

　　赞成取消4城间公路收费站

　　昨天，省人大代表、昆明市市长张祖林接受本报记者采访时表示，“城市经济圈”更注重的是城市之间及和周边地区的内在经济联系和合作。滇中经济圈大有可为，昆明市将积极配合省委、省政府，加强和曲靖、玉溪、楚雄等兄弟城市的合作，积极承担起建设滇中经济圈的责任。他表示，打造滇中经济圈，最关键的是要加强交通、通信等基础设施建设，在区域内统筹产业分工协作。

　　张祖林认为，打造滇中经济圈，最关键的是要交通便捷。现在，昆明到玉溪、曲靖、楚雄之间，已经有高速公路连接，滇中城市之间的交通越来越方便，但是距离真正意义的滇中经济圈还有距离。滇中经济圈最大的阻碍还是交通，单靠高速公路还远远不够。下一步应该建立起城际轨道交通，有高速公路、轨道交通作为支撑，才能形成现代化的交通网络，为滇中经济圈发展打下基础。

　　在产业布局上，滇中城市应通盘考虑，形成区域分工，互相补充带动，要避免产业重叠。比如在机械装备业方面，昆明的定位应该是物流、研发、组装为主，配套产业可以放在曲靖、玉溪、楚雄。要努力在滇中城市间形成产业带，加快工业化、城市化步伐，统筹滇中城乡一体化发展。

　　在前不久举行的滇中经济圈论坛上，有专家提议，取消昆明至曲靖、昆明至玉溪、昆明至楚雄之间的公路收费站点。还有专家提议，滇中4城可以统一区号，滇中4城之间的通信享受市话优惠。

　　对这些设想，张祖林表示，以一名省人大代表的身份来看待这些建议，他对此表示赞成，相关部门可以对此进行充分论证，应采取有力的措施，推动滇中经济圈的形成和融合。 记者代兴波

省人大代表、曲靖市委书记赵立雄

　　省人大代表、曲靖市委书记赵立雄：

　　昆曲间宜早谋划城际轻轨

　　提起加强区域间的合作，昆明——曲靖间可谓亮点频现。

　　昨天，省人大代表、曲靖市委书记赵立雄接受记者专访时称，昆曲城际列车一天开了8趟，其中有两趟还可直达宣威，每天有上万人来往于昆明、曲靖间，90分钟经济圈已悄然形成；昆明正在建设之中的新机场实际位于昆明与曲靖之间，曲靖也将会得到空港经济的辐射和带动；嵩曲高速公路已经建成通车，随着昆明到嵩明段的提升改造，昆曲公路物流将会得到极大的释放；我们盼望昆明、曲靖间能够早日规划城际轻轨，进一步加强城市经济的交流、互补和流通。

　　赵立雄思考中的曲靖应实现几个“率先”：率先把曲靖中心城区建成除昆明以外具有安全、文明、园林、宜居的珠江源大城市；率先在全省实现新型工业化；率先在全省解决贫困农民的贫困问题；率先在全省做好城乡统筹；率先在全省全面建成小康社会。

　　目前，曲靖中心城区建成面积50平方公里，人口60万。赵立雄提出，按照建设珠江源大城市目标的要求，应发展为100平方公里，100万以上人口的大城市，辐射带动全市城镇化发展。“我们要以5个工业园区为平台，实施一批大项目，培育一批百亿元以上大企业、大集团，打造能源、煤化工、冶金、食品、烟草、以汽车为主的机电、光电子等七大基地来建设富民强市的七大支柱产业，到2010年，七大基地中五个产业要过百亿元，能源和煤化工要超500亿元，到2015年力争实现煤化工、多晶硅太阳能光电子两个分别过千亿元的支柱产业。”

　　赵立雄表示，统筹城乡发展，实现城乡互补、互动，加快城乡一体化的进程，将力争在2009年底使曲靖3620个贫困村，近100万贫困人口一次性全面、系统地告别贫困。记者许建龙

省人大代表、玉溪市代市长高劲松

　　省人大代表、玉溪市代市长高劲松：

　　吸引昆明人到玉溪买房、居住、消费

　　“在滇中城市群中，玉溪应把生态立市作为城市发展的立足点，力争成为全省最美、最适宜居住的城市。”接任玉溪市委副书记、代理市长只有半个月的高劲松已经学会讲玉溪话、当玉溪人了。在此之前，他担任的是昆明市的常务副市长。

　　在九大高原湖泊中，玉溪占了3个半。“要真正实现环境保护与开发的可持续利用，玉溪市委提出财政资金拿出2个亿，10年投资50亿来保护抚仙湖，同时财政每年拿出3000万元给江川配合贷款保护星云湖，积极采用市场化的发展模式来保护杞麓湖。”高劲松认为，凭玉溪现有的经济基础、地理位置，必将形成滇中城市群发展的重要组成部分。

　　除了烟草，矿电成了玉溪第二产业中的第二大支柱。“污染大、环境破坏大的第二产业宁愿选择放弃，我们需要绿色GDP，需要又好又快的速度和又好又快的发展。”高劲松认为，玉溪的旅游业和现代服务业还处在起步阶段，必须启动一批大的旅游开发项目。

　　“目前玉溪只有20万城市人口，需要从规划入手，吸引昆明人来玉溪买房、消费、居住，通过一段时期的努力，玉溪的城市人口应该能够达到50万人。”他甚至提出一个大胆的设想，澄江应作为玉溪城市规划的重要组成部分，城市建设和开发建立在保护的基础上，成为云南省高标准、高起点的高尚居住区，成为连接昆明、玉溪两个城市的过渡带。

　　“虽然工作在玉溪，但也会心系昆明。”高劲松希望尽快开通昆明至玉溪的城际列车，缩小昆明与玉溪时空上的距离，形成1小时经济圈。“通过滇中4州市的发展带动滇中地区的发展，进而带动全省16个州市齐头并进。只有16州市一起共同发展，云南的明天才会更美好。”高劲松如是说。记者许建龙

省人大代表、楚雄州委书记邓先培

　　省人大代表、楚雄州委书记邓先培：

　　楚雄可在滇中承东启西

　　刚刚接任楚雄州委书记的邓先培对楚雄城市定位有着清醒的认识：“活力楚雄、和谐彝州，努力成为滇中经济圈的增长极。”按照邓先培的理解，滇中城市群要做好经济分工，楚雄主要是利用好生态、气候、交通、工业基础等条件打造一个适宜人居的山水园林城市、文化旅游城市、新兴工业城市、物流和物资集散地。

　　邓先培表示，围绕滇中经济圈融入现代新昆明的发展，培养增长极，首先要着力改善交通、电力和城市基础设施条件，除了改造州内双柏—元谋、楚雄—广通的高等级公路，优化州市路网外，还要通过昆明—楚雄高速公路、昆明—武定高速公路和把昆明—广通建成铁路复线的计划，打造1小时经济圈。做好文旅游这篇文章，让更多的游客到楚雄观光旅游：一是今年开放禄丰世界恐龙谷；二是楚雄要打造“中国彝族文化大观园”；三是要在元谋建设东方人类祭祖坛。在城市建设方面，要打造适合人居的山水园林城市，让更多的人到楚雄居住。

　　楚雄州州长杨红卫则表示，楚雄在滇中城市经济圈中起着承东启西的作用，可以连接昆明、攀枝花两大城市。而楚雄的优势体现在绿色、交通、区位上，楚雄的天然药业、旅游文化、民族文化都有很好的资源。楚雄今后的发展重点一是成为云南的重要蔬菜生产基地和集散地，发展野生菌、养殖业；二是走工业强州路线，楚雄的冶金化工具有优势，拥有一批大企业；三是扩大城市规模，加快城市化进程，争取20年左右成为一个人口超百万的滇中大城市。记者许建龙 杨抒燕

以上图片均由记者韩亿国/摄