事故高发点：长下坡路段 高危时间段：20时至1时

　　交通事故黑点地段，又称交通事故多发地段。这些区域经常重复发生类似交通事故，道路的情况、路面的设施情况往往成为事故诱发因素。去年，全省交警共排查出362个公路危险路段。

　　五一小长假即将到来。我们特地对省内高速公路中的事故多发地段进行搜索，以给大家提个醒。

　　出昆高速6大事故黑点：昆石高速路（木喳箐K68至K60）；昆玉高速路（K49至K56、K65至K75）；昆曲高速路（K8至K11、K24至K36、K44至K47）。

  长坡岭的警示标志 记者 刘自学 摄

　　云南省今年120人命丧车轮

　　18日，云南省交警总队通报了今年以来6起死亡5人以上特大交通事故原因。截至4月15日，今年以来全省共发生9起死亡3人以上特大交通事故，根据事故情况分析，所有特大事故中，超过5成是由于货车超载导致紧急情况刹车失灵肇事；长坡路段成为事故高发点段；所有特大事故中，超过4成是晚8点至凌晨1点发生的，该时段是特大事故发生的高危时段。

　　截至4月15日，云南省高速公路共发生交通死亡事故85起，死亡120人。其中，一次死亡3人以上的特大交通事故9起，死亡人数42人，与去年同比增加3起、上升30%，死亡人数增加24人、上升130%。其中，5起特大事故属肇事车辆严重超载引发，造成26人死亡，分别占特大死亡事故的56%、62%，这5起都发生在长下坡路段，因坡长弯急地形特殊、有的货车超载1倍以上，紧急情况下刹车失灵，导致重大伤亡。

　　分析显示，9起特大事故中，有5起都是追尾事故，造成28人死亡，分别占56%和67%；有4起发生在晚8时至凌晨1时之间，造成20人死亡，分别占44%和48%；并且二次事故引发的特大事故就有3起，造成18人死亡；有4起特大事故是由外省过境车辆引发，造成21人死亡。（记者 张扬）

　　【红河】

　　落差千米一路下坡38公里

　　事故黑点：国道323线穿越开远境内的四道拐路段

　　形成原因：路基路面仅宽9米，弯道多，纵坡大，车流量大。

　　记者带路：四道拐位于开远南郊约10公里处，这是一段弯急坡陡的路段：新四道拐K1313+700至K1319+50长5650米。记者从蒙自到开远途经四道拐路段时，就亲眼看着前面一辆货车突然冲出公路，撞断护栏桩后冲出路肩才停下。交警部门统计：从1999年至2006年9月底，在四道拐路段共发生交通事故169起，死亡33人，受伤123人，直接经济损失370余万元。因该路段的公里桩标号是K1314，被驾驶员取谐音为“快要伤要死”。 去年，公路部门投资750万元将原来的老路拓宽改造后，将此路段开作单行道，此后交通事故大为减少。

　　事故黑点：通建高速路蚂蚁山路段

　　记者带路：从通海一进入高速公路后，一出通海收费站就是连续18公里的长坡弯道。经过5公里后，就进入了建水地界。为此，有人戏言：车在通海失控，人在建水丧命。行车途中，不时有连续大弯道，过后就是一个巨大的斜坡。约行17公里时，右侧就有一条避险车道，再行约一公里，又有一条避险车道。而公路中间的隔离带、右边的防护栏，多处被撞得七零八落。

　　交警提示：途经此路段，大货车一定要停车加水、检查制动，轿车切不可超速。

　　事故黑点：个元公路38公里长下坡

　　记者带路：该路段位于个（旧）元（阳）二级公路，出个旧南郊的仙人洞隧道后，一路直下就是38公里，其间没有平路没有上坡，高差超过千米后到达了红河岸边。在该路段上有一叫回头坡、也叫三台坡的地方，下坡后180度的回转，行数百米后又是180度的急转，人称三回头。

　　【临沧】

　　5月内连发特大事故

　　10公里的路段，5个月内连续发生两起特大道路交通事故，让国道214线祥临高速公路云县长坡岭路段成为了众所周知的“血”字事故黑点路段。

　　事故黑点：214国道祥临高速路云县长坡岭路段

　　形成原因：山高坡陡、临江临崖、隧道、岔道多。外来车辆特别是大货车驾驶员因路况不熟、违规超载、超速、制动器失灵等原因，在连续12公里下坡的长坡岭路段，经常都会出问题。

　　治理措施：从今年2月底通车之日起，该支队高管大队设点进驻3个黑点路段进行监管：羊头岩—云县收费站；风水垭口—澜沧江悬索大桥；风水垭口—茂兰乡岔路口。

　　【大理】

　　马车拖拉机上路埋隐患

　　事故黑点：大保高速万宝山隧道到永平曲洞路段。

　　形成原因：大保高速从顺濞到万宝山隧道，是25公里的上坡，之后，是18公里的下坡到永平曲洞，道路弯多路急。一下雨，你就得高度戒备：这里已成了“滑梯”。

　　记者带路：本月中旬一天，记者从永平往大理方向走，在k64-k61处3公里间，就看到了4起车祸，1人重伤，造成大保高速大理至永平方向被堵断。发生车祸的都是行驶在下行线的大车，事故都极其相似：撞上了隔离墩，有车辆甚至“破栏而出”，冲上了上行线。原来，这里已接近18公里长下坡的坡尾，再加上小雨让路面更加湿滑，大车驾驶员稍有不慎就会发生侧滑。

　　事故黑点：祥临公路弥渡段

　　形成原因：由于是新开通的线路，道路标志不健全，加之该条线路贯穿弥渡坝子和南涧人口集中的大部分村庄，平交路口就有200多个，路况复杂。特别要注意的是南涧小军庄路口，这里是祥临线与国道214线垂直相交，是个事故频发的黑点；南涧境内凤凰山隧道全长2663米，是单洞双向车道通行，并且隧道内有弯有坡，必须保持谨慎。

　　记者带路：祥临公路通车后，记者从祥云驱车前往南涧。离开祥云县城驶上祥临公路，上下行线中间用隔离带分离，来往车辆安全有序。走出大约10公里左右的路程，进入弥渡县后，上下行线中间就只用两条黄色的实线分隔了。一路上，有很多的平交路口，马车、拖拉机、大卡车，都在公路上混杂行驶。有些路口的施工还没有结束，拉着建筑材料的大卡车很多。（秦蒙琳 通讯员 杨松）